как ты добился такого результата? я тож купил велик и один хуй расход до 15 литров выходит. каждые выходные! пиваса!
@goiiia3774
5 жыл бұрын
@@lozalike , Некоторые пишут, что еды больше. Я хз, но на здоровье пагубно повлияет, если на работу ездить каждый рабочий день. При физ. нагрузках усиленно дышишь пылью и городским выхлопом. Всё это гов..но осядет глубоко в лёгких. Кореш гонял раньше на велике, больше не ездит. Только на выходных по парку ! Может в нормальных городах не такая жо..па с воздухом.
@user-ok6oo2bu7g
5 жыл бұрын
@@goiiia3774 *А ты фильтр меняй почаще!*
@axapirate1185
5 жыл бұрын
закрученная вода из бутылки сливается быстрее потому, что по середине образуется "вихревой коридор" (назову так). Через него воздух быстро заполняет бутылку и не образуется вакуум. В двигатель же воздух засасывается потому что в цилиндрах образуется низкое давление и воздух под давление окр среды пытается его заполнить. Это разные вещи)
@MrTOXAN4ik
5 жыл бұрын
Вот вот, стоило бы дно у бутылки отрезат хотя бы, а то совсем пример не в тему.
@marios.7483
5 жыл бұрын
Для этого же физику не надо пропускать)
@th0ut
5 жыл бұрын
Вода закрученная в бутылке быстрей выходит потому что ей (воде) уже придали скорость когда раскрутили. Вихревой коридор лешь немного помогает. Можешь сам проверить - выливать просто из бутылки со срезаным дном и целая бутылка раскрутив в ней воду. А по поводу воздуха помоему фигня. Потому что скорость заполнения пространства воздухом очень большая, и завихрения тут не не влияют.
@MrTOXAN4ik
5 жыл бұрын
@@th0ut скорость предали горизонтально, как она в вертикальную перешла? Срежь у обоих бутылок дно, одну раскрути, а другую нет. Выльется быстрее та что в спокойном состоянии. А по поводу воздуха если для тебя фигня, то иди учи физику)
@th0ut
5 жыл бұрын
@@MrTOXAN4ik когда вода просто выливается то мы имеем один вектор скорости. Когда мы раскручиваем воду - это еще один вектор. Теперь имеем два вектора. А так как ускорение, скорость и перемещение являются векторными величинами, их можно складывать по законам векторного (геометрического) сложения. Теперь или и сам учи "cложение двух движений, направленных под углом друг к другу"
@rus-yu8rq
5 жыл бұрын
Надо вешать ведро на трубу выхлопную, что бы бенз в ведро капал, и обратно в бак))))
@johnra6747
5 жыл бұрын
Жиза
@alexey9900
5 жыл бұрын
А то я думал,чего у некоторых маленькие вёдра весят на выхлопной.Так вот оно для чего.
@MrDyrka
5 жыл бұрын
только это конденсат
@johnra6747
5 жыл бұрын
@@MrDyrka ты хотел сказать концентрат?
@MrDyrka
5 жыл бұрын
@@johnra6747 Si
@LeonidSavenko
5 жыл бұрын
Вернулись к тому, что надо следить за чистотой мотора. Вот и всё) Молодец, было интересно. Всех с Пасхой!)
@user-mg5ht2zf9u
5 жыл бұрын
А мне просто понравилось!!все ясно и понятно👍красава!! палец поднял..
@walerysilver3550
5 жыл бұрын
Денис ,Браво!!!!Как всегда все гениальное просто !!!!
@davletsultanov7731
5 жыл бұрын
Дения привет. На вацапе гуляет видео о том что можно ездить на бензиновых парах. Отключат подачу топлива. Берут заборник воздуха выкидывают воздушный фильтр. В заборник тупо ставят шланг, другой конец шланга опускают в канистру. Рядом пробивают канистру тремя трубками и опускают их на самое дно канистры. Тоесть получается принцип кальяна. Потом заводят машину и она работает на бензиновых парах. При этом напоминаю что топливопровод вообще отключен. В канистре бурлит бензин машина работает. Заявляют что на 1 литре можно проехать 100 километров.
@alexandrbrey454
3 жыл бұрын
Денис, спасибо за ролики, что ты делаешь! Всё очень полезно!!!!!!
@user-fe4we5sq1s
5 жыл бұрын
Денис Протестируй разгон с Металлическими дисками- Литыми - Кованными !
@mr.noname6712
5 жыл бұрын
хули тут тестировать и так все понятно
@voron12051982
5 жыл бұрын
на ковке будет лучше ковка легче литься на пару сотен грамм при равных размерах...
@markcybalov
5 жыл бұрын
@@voron12051982 В зависимости от литья там и килограммы разницы могут быть
@user-pk1wd9of6q
5 жыл бұрын
Денис надо убрать лишний вес ,диски кованные подвеску алюминевую,сидушки спортивные,усилитель бампера 100кг можно сбросить
@Udobniy_prokat_tyumen
5 жыл бұрын
Поддержу, тоже интересно дисков 5-7моделей бы самых популярных и ещё диаметры протестить разгон и расход.
@user-wp7ee8kw9w
5 жыл бұрын
Главное не останавливайся. Только вперёд.
@user-ul3sd4cm1m
5 жыл бұрын
Спасибо Денис за твой труд каждый раз смотрю с удовольствие твои выпуски!!! На счёт компрессоров было бы неплохо зделать тесты.
@bootlegger12345
5 жыл бұрын
С днём рождения Денис, новых удачных проектов, здоровья
@user-ll2rs8zq9m
5 жыл бұрын
Да, Денис , это лайк! очень полезно пропагандировать мойку форсунок, я и в прошлый раз это говорил... удивительно, что люди жалуются на качество топлива исходя из ходовых субъективных ощущений,но не задумываются ,что это топливо делает с впрыскомьв машине.и , даже если топливо было б идеальное , не помешает форсуки почистить с помощью таких средств. (сам автомеханик)))
@ragozwragozo6785
Жыл бұрын
Д
@user-yd8kp5xq8u
5 жыл бұрын
После слов "Чтобы бензин из выхлопной трубы не капал" понял - сегодня юмористический выпуск. Понравилось.
@mkolyan
5 жыл бұрын
Я тоже заметил, что там водяной конденсат, но для усугубления надо сказать что это бензин!
@07nebo44
5 жыл бұрын
Спасибо 👍 Я ждал это видео
@sergeyionov927
3 жыл бұрын
Денис, молодец реально разложил всё по полкам. Сразу видно что хорошо разбираешься. Респект.
@user-jh4lb3sh7h
4 жыл бұрын
Спасибо, Денис! Многим инженерам до тебя далеко! Успехов тебе от всей души!
@user-vs3ec2jc3z
2 жыл бұрын
Денис а из чего сделать завихрушку эту?
@user-ct3vx6fk4c
Жыл бұрын
@@user-vs3ec2jc3z Можно из жестяной банки из под сгущёнки.
@awr281079
5 жыл бұрын
Начало видео норм) "Разрушительное ранчо" напоминает, Мэт тоже прикалывается с начале)))
@vladimirrosha8325
5 жыл бұрын
Здравствуй Денис! С праздником Христовым тебя! Здоровья, благополучия тебе, твоим родным и близким! Успеха в твоём благородном автомеханическом деле!
@user-hy1nm7hm7z
5 жыл бұрын
Денис теперь давай тюнинг дроссельной заслонки типа MD tuning сделай, очень интересно посмотреть на это и услышать мнение с твоей стороны.
@user-nm3gv9ou5s
5 жыл бұрын
СОГЛАСЕН!
@NesterovAl1
5 жыл бұрын
А че такое MD тюнинг?
@user-nm3gv9ou5s
5 жыл бұрын
@@NesterovAl1 введи в поисковике МД тюнинг Власа видео посмотри!
@musicbox88
5 жыл бұрын
После МД тулинга сильно падает плавность хода,машина дёрганная.
@evgenijplatonow5847
5 жыл бұрын
Идиотизм форменный.
@user-ml5lf1tu6z
5 жыл бұрын
спасибо, Денис! Теперь понятно насчет завихрушки до и после дроссельной заслонки, что пустая трата времени. Ждем новых выпусков!
@MrMaxwins
5 жыл бұрын
да как бы и до тестов было понятно. еслиб какието завихрушки давали плюс то это давно бы использовли в автоспорте или инженеры вагов, мерсов, бмв. которые между собой соперничают за каждую копейку, секунду разгона, расход топлива.
@EvgeniiM1987
5 жыл бұрын
@@MrMaxwins наверное у тех инженеров нет ютуба 🤣 или стоит блокировка на просмотр ерунды.
@andrewd2429
5 жыл бұрын
@@MrMaxwins Вроде как, в автоспорте, рестрикторы(ограничители потока) на турбину, идут с "завихрушками".
@user-qy6hi2xh3z
5 жыл бұрын
А смысл этой "завихрушки"? Ладно, после дросселя завихрения идут... а дальше?? в каждый цилиндр на впуске прям "закручивает"? прямо магия какая то, не находите?
@Shura_Balaganov_
3 жыл бұрын
Он тесты делал на разгон, а не на экономичность. Люди кричат, что с 14 до 8,8 расход снизили "завихрушкой"....я в шоке
@user-ln2kh9lj8f
5 жыл бұрын
Тест нужен ,компрессоры разных конструкций
@cw12274
5 жыл бұрын
Поддерживая
@RusParking
5 жыл бұрын
Денис -МЕХАНИК!!! Голова как надо работает, молодец.
@user-dl1mi2xf8b
5 жыл бұрын
Молодец, проясняешь всем что да как, тоже буду пробывать промыть форсунки
@boddim1
5 жыл бұрын
Что бы не выкладывал Дениска, всегда ставлю лайк.
@user-bp9he3so6i
5 жыл бұрын
Спасибо! Контент хороший,что то но новое я узнаю из твоих видео 👍
@user-iy3ys1um1e
5 жыл бұрын
Ничего не узнаёте, а лишь заблуждаетесь, автор не компетентен и не может внятно объяснить что к чему, а спецлитературу ему читать лень, и так схавают.
@user-yz3vi4ft6b
4 жыл бұрын
Что именно? Сколько же все таки долбоебов на планете земля?
@user-xh7po2rc8p
5 жыл бұрын
Все доступно и понятно МОЛОДЕЦ
@denisovevgeny
5 жыл бұрын
Классно получилось с карканьем в начале! Спасибо за очередной выпуск!)
@user-tu7um2ob4m
5 жыл бұрын
Поздравляю всех с Пасхой!!!👍🎆🎆🎆
@maxsqwe
5 жыл бұрын
Кроме меня, я в еврейские сказки не верю
@user-bi2qo7on1k
5 жыл бұрын
Денис, сделай, плз, эксперимент с очистителем форсунок, который заливается в бензобак. Также эндоскопом до и после на другой машине.
@nik_brooklyn
5 жыл бұрын
Красава!! вот это по нашему!!!! спасибо!
@Oleg52rus
5 жыл бұрын
Продолжай в том же духе.Смотрю все обзоры
@Van-oe8le
5 жыл бұрын
Ден, спасибо за отличный контент!
@abbazhaba9584
5 жыл бұрын
бл.. теперь у меня параноя, надо мыть форсы срочно!
@ArhipovskyRuslan
5 жыл бұрын
Такая же хоойня. Походу надо идти за лаврухой
@user-kl6zn1pu5n
5 жыл бұрын
Таже фигня))
@user-zf1gr1yn4v
5 жыл бұрын
Карбочист в помощь
@320Leonel
5 жыл бұрын
Я недавно чистил, результат ТОП
@Lexa509
4 жыл бұрын
Такая же херня, хочется опять промыть. А я промывал систему месяца два назад. Очень помог, до промывки клапана стучали пиииздец, после промывки перестали
@user-bu8oo1se8i
5 жыл бұрын
Лайк,спасибо за видео,было полезным...
@alexey9900
5 жыл бұрын
Про тест воздушных автомобильных компрессоров хорошая идея👍
@Sergs929
5 жыл бұрын
Надо было хомут на пластиковую пробку затянуть, тогда эта бутылка легко держит 4-5 атмосфер.
@bmx9454
5 жыл бұрын
Опа, Денис спасибо! Поставил завехритель, моя Приора стала ехать 3,3. От души. И бензин больше не капает с выхлопа
@_KKoSS_
5 жыл бұрын
Прошу прлщения сударь. А завихрытель вы куда вставили?
@bmx9454
5 жыл бұрын
Kkk Kkk в очко себе конечно же. А что не туда, да?
@bmx9454
5 жыл бұрын
Kkk Kkk просто толку что перед заслонкой, что в очко.
@_KKoSS_
5 жыл бұрын
@@bmx9454 не скажите. Если пешком, то завихрытель в ... с зади вобщем придас ускорения, на подобии реактивной тяги. Штаны жалко, порвет в клочья
@19live72
2 жыл бұрын
Спасибо за совет!не знал,что так можно чистить форсунки.
@viktortservak3961
3 жыл бұрын
Molodets! Talkova i vsjo obesnjaeš do melo4ei. Respect!
@Kazakh_bala-qt4ju
5 жыл бұрын
Привет из Казахстана город Актобе Расскажи о MD тюнинге
@Rozhdenie_kolpachka
5 жыл бұрын
Говорят Кликбейты снижают расход до нуля
@noname-vp4lq
5 жыл бұрын
Говорят если не ездить то расход вообще нулевой 😂
@VegetableDeath
5 жыл бұрын
Повторил промывку. как ты показал без снятия Форсунок. Эффект получил что машина поехала. Единственное что чистоты как у тебя не было) а так покатаюсь посмотрю что дальше будет. Спасибо тебе за идею. (капельница так называемая)
@user-fi5qk2uy1n
5 жыл бұрын
Спасибо!
@sinyak_969
5 жыл бұрын
В магазе проводили тест компрессоров, дешёвые на 50литров медленнее качали дорогих на 35. А заявленное давление ни один не смог накачать
@pajiloy8167
5 жыл бұрын
Отлично, новое видео! Продолжайте в том же духе.
@pazifist1807
5 жыл бұрын
Спасибо за РАБОТУ!
@Elvis-Homer
5 жыл бұрын
самое веселое, что это кто-то смотрит и бежит пробовать))))
@essokolov86
5 жыл бұрын
Смысл выпуска - почисти форсунки и будет тебе счастье.
@andreydonskov489
Жыл бұрын
но расход так и не проверил)
@user-qt5no2pw5v
5 жыл бұрын
Классные видосы ждём продолжений КЛАСС!!!!
@user-ef9co6hb3l
5 жыл бұрын
Спасибо Денис)))
@blackice6230
5 жыл бұрын
Молодцом, полезные видео, и обьясняешь доступно, многовато рекламы ну да Бог с ней
@olegbelwy7543
5 жыл бұрын
Сделай мд тюниг. Интересно, что будет!? Проточка по контуру дроссельной заслонки как влияет на работу двигателя?!
@hunter_dd1349
5 жыл бұрын
будет эффект большого дросселя. Станет сложнее трогаться с места, при малейшем нажатие на газ будет в 3 раза выше обороты чем обычно
@olegbelwy7543
5 жыл бұрын
Говорят экономия топлива ещё будет.
@hunter_dd1349
5 жыл бұрын
@@olegbelwy7543 у меня друг заморачивался со всем этим, а вчера с ним разговаривали, он все поснимал и сказал что лучше все оригинальное.
@user-os6nt2qn3v
5 жыл бұрын
@@hunter_dd1349 Я тоже для себя решил; на заводе не дураки.Хоть и косячат с втыковыми поршнями.
@koccc2
5 жыл бұрын
@@hunter_dd1349 Я делал этот МД тюнинг на 2114. Хуже не стало, расход по бортовику средний на 100км летом стал где-то на литр меньше. Появился эффект подхвата при нажатия на педаль при 30%. Товарищ делал на хёндай акцент с автоматом вот там хуже только стало....
@podvoh48
5 жыл бұрын
Магнитик нужно было повесить на топливопровод😁😁😁
@user-kw7rn5mk4j
5 жыл бұрын
Хуюсик себе повесь
@johnra6747
5 жыл бұрын
Илон Маск нервно курит
@Roberovich_
5 жыл бұрын
Магнитик это сила 💪 ахаха, тонко подмечено 🤣
@markcybalov
5 жыл бұрын
Каждый магнитик - минус десять процентов от расхода. Соответственно, если больше десяти, то из бака сливать придется
@user-nd6lg2dv4q
5 жыл бұрын
Канал "Накачанные колеса" уже проверил магнитики и суперприблуду в прикуриватель!
@antonmitrofanov7344
6 ай бұрын
Денис, огромное тебе спасибо за труды, за информацию, лайк и подписка конечно и процветания твоему каналу😊😊😊
@russianbot1987
5 жыл бұрын
Thanks for making these videos
@rostik_49
5 жыл бұрын
Ресивер с изменяемой геометрией лучше - на верхах этот завихритель будет только мешать
@user-jg5tj2dq9h
5 жыл бұрын
В начале прикольно:-)
@user-mg8jy4qq1p
4 жыл бұрын
Всё чётко разъеснил. Удачи!
@user-zw9qb7pc2v
2 жыл бұрын
спасибо тебе большое за обзор!это тоже самое что в убитый двигатель залить какую нибудь чудо присадку для временного улучшения
@MultiSaha1
5 жыл бұрын
Я тож так с ВОРОНАМИ И ТД... ПОСТУПАЮ)))👍🤣
@user-gf8el8in2i
5 жыл бұрын
Александр Палубов ВОТ СОБЕРУТСЯ ТОЛПОЙ И ОТВЕТЯТ! И ПОТОМ НИ ОДИН ПОРТНОЙ НЕ ВОЗЬМЁТСЯ ТЕБЯ ШТОПАТЬ!
@user-ri4sw6lj2i
5 жыл бұрын
Даёшь подачу воды во впускной коллектор!!!
@user-gq8ct1vo8u
5 жыл бұрын
через иглу и капельницу
@conductor5154
3 жыл бұрын
Байка 70х до сих пор бродит по колхозным гаражам😅
@user-wl9gl2fo4m
3 жыл бұрын
@@conductor5154 Почитай про пятиактный бензоводяной двигатель, поймёшь что это не байка
@grantserg26
5 жыл бұрын
Денис спасибо промыл свой Логан с пробегом 450.000км также, Лавр реально работает и компресия поднялась и выровнилась!😯 машина даже тише стала работать🤙👍👍👍
@user-ld7in3nn6b
4 жыл бұрын
Привет с новым годом!!! Завехритель откуда взял?
@user-ns3ze8kn5t
5 жыл бұрын
Денис, тут на шкоды полные приводы ставят. Слушай, поставь на окалину тоже полный привод)))
@user-sd5lz6nz8t
5 жыл бұрын
Эльдар?
@user-ys9mc9wx5h
5 жыл бұрын
Ох эти вороны ...))
@user-bh5ez4vg7t
5 жыл бұрын
Денис молодец, спасибо за труд. Олухам мозги даёшь) ещё надо научить молодёжь культуре вождения)
@user-wb5jr1ss9e
Жыл бұрын
Молодец. Успехов во всем!!!
@777Imhotep777
5 жыл бұрын
Даешь до 160км/ч, а то это как то не солидно сравнивать разницу в разгоне на время или все же есть нюансы того, что она после 120 тухнет?!
@reddi6204
5 жыл бұрын
Для промывки инжектора использую бутылку от кока колы- держит до 9-10 атмосфер, сам накачиваю до 3 при промывке!
@user-nr4os6sq4j
3 жыл бұрын
Хорошие видео делаешь. Доработать бы электро двигатель и в массовое производство. Многие поддержат.
@user-ok6oo2bu7g
5 жыл бұрын
*Надо на диностенде замерять, так точнее!*
@SPLFagos
5 жыл бұрын
горе ты всё таки мастер и становишься больше РЕКЛАМЩИКОМ. Диаметр дросселя увеличенный не даёт прибавки мощности так как падает скорость потока воздуха.
@wladimirsanin8467
3 жыл бұрын
РЕСПЕКТ БРО! 🔔👍
@sergejwolff1444
Жыл бұрын
Денис спасибо за видео. Скажи пожалуйста можно на дизель ставить?
@hardnv
5 жыл бұрын
Опять нам втирают всякую дич
@generals-fs3ji
5 жыл бұрын
А что если поставить после воздушного фильтра завехритель и ещё один после дроссельной заслонки. Попробуй думаю будут результаты лучше.
@user-uj5mo7rz2g
5 жыл бұрын
Завихрение исчезнет
@user-vc8no2iq5n
5 жыл бұрын
Прикольно! Очень интересно
@user-xp2kv8sw6r
5 жыл бұрын
Денис с Праздником ! А где Вы покупали камеру-зонд для исследования поршневой итд. Спасибо !
@nickkolymb6249
5 жыл бұрын
что за выключатель на 7:58 слева от руля?
@user-vt6vj3gc5m
5 жыл бұрын
Это же турбо!
@villiyalta6659
5 жыл бұрын
Я поставил после воз филтра расход реально уменшился и разгон лучше стал движок 1.6 16кл 106.1 лс.
@papuff6540
5 жыл бұрын
После дросселя попробуй- тогда эффект ещё усилится..
@user-nh9cg9kg3p
5 жыл бұрын
Отлично! Понравилось твое опережение моих мыслей 😄. Я только подумаю, а теперь надо протестить форсунки - ты следующим кадром снимаешь и тестишь! Я затем думаю , что надо промыть форсунки - ты промываешь и опять тестишь. И так несколько раз. ОТЛИЧНЫЙ материал снял. Интересный.
@user-yz3vi4ft6b
4 жыл бұрын
Подумай о том что машине нужно отдохнуть может и он перестанет долбоебизмом заниматься
@user-yx1yf8uo9j
5 жыл бұрын
Диниска, привет тебе из Приморского края. Напиши, пожалуйста, что за промывка и какие пропорции?
@A.Kemajou
5 жыл бұрын
Я первый! Наконец тема завихрителей. Эхх... Чуда не свершилось, надо мыть форсунки и дроссельный узел. Спасибо за опыт Денис!
@grzu
5 жыл бұрын
Денис, сделай тест антенны для радио. Насколько она влияет на расход хлеба в магазине
@user-hk9jj8bt8n
5 жыл бұрын
класс,с удовольствием смотрю твои видео
@user-mq5yr3zg8g
Жыл бұрын
Привет Денис просматриваю твои выпуски класс много нового и полезного раньше в 90.г.были как прокладки под карбюратор с завихрением так заместо АИ .93. Заливали АИ. 76. был результат детонации не было совсем.
@online6935
5 жыл бұрын
Денис а если поставить вентилятор от кулера до воздушного фильтра. Кислорода будет больше немного побольше. Как себяпокажет машина
@sergiomorello2309
5 жыл бұрын
Плохо покажет, он будет мешать поступлению воздуха.
@rc5803
5 жыл бұрын
Что за промывка? Где ссылка
@pr0gra2mer
3 жыл бұрын
ML101
@user-tj3cy8kd7l
7 ай бұрын
В 2-х тактных моторах это работает, читал еще в журнале МОТО. Но там принцип другой, там камеру сгорания доводят (головку) пилят в форме пропеллера. Вот статейка (урезанная). Ждете от мотора стабильности - "зарядите" камеру сгорания. Камера сгорания (КС) двухтактника образована донышком поршня (в положении при подходе к ВМТ) и поверхностью головки цилиндра. Процесс осложнен тем, что после каждого рабочего хода поршня приходится удалять сгоревшую порцию топливовоздушной смеси, а новую - воспламенить. Помимо этого, система обязана равномерно и плотно загрузить Камеру Сгорания свежей смесью. В двигателе нормальное горение обеспечивается несколькими устройствами. Система зажигания посредством свечи воспламеняет свежую смесь в момент, соответствующий углу опережения зажигания. Карбюратор - приготавливает и подает в цилиндр столько бензо-воздушной смеси, сколько требуется на данном режиме работы двигателя. Качество очистки цилиндра от отработавших газов и наполнения свежим зарядом зависит от конструкции мотора: важно, каковы размеры кривошипной камеры, сколько продувочных каналов и какой они формы. Для стабильного возникновения и быстрого распространения фронта пламени потоку заряда следует придать форму вихря, омывающего свечу зажигания. Если продувка несовершенна, то в Камере Сгорания останется часть продуктов сгорания от предыдущего цикла (раскаленные газы). Разбавленная таким образом смесь будет сгорать медленно, хуже воспламеняться. Мощность и экономичность мотора будет снижена. Самому улучшить воспламеняемость можно. Провести доводку впускных окон и каналов цилиндра. Однако эта операция трудоемкая и требует навыка. Проще создать гарантированный вихрь, если нарезать два дополнительных канала. В качестве примера расскажем о доработке Камеры Сгорания двигателя "ЗиД-50", "Пилот". На снятой головке цилиндра по отложениям нагара можно оценить качество продувки. Если зона, в которой расположена свеча зажигания, чистая, а изолятор электрода светло-коричневого оттенка, продувка в норме. Но иногда мы видим толстый слой нагара - это результат плохой воспламеняемости горючей смеси. Чтобы прорезать вихревые каналы, потребуются конусная шарошка (диаметром 6-8 мм), небольшая дрель, лучше гравер, и немного наждачки. Разметим Камеру Сгорания, две оси, расположенные параллельно ребрам охлаждения цилиндров и пересекающиеся в центре резьбового отверстия свечи зажигания (фото 1). Контуры завихрителей разметим напротив друг друга (фото 2). Форма каналов должна быть серповидной. Широкая часть, входная (шириной 8-10 мм), располагается на внешней стороне КС и заглублена в тело головки на 2-3 мм. Узкая часть каналов, выходная (шириной 3-4 мм), обращена к резьбовому отверстию свечи зажигания и заглубляется на 1 мм. Оси выходов завихрителей желательно сместить относительно друг друга на 1-2 мм. В этом случае электроды свечи будут лучше омываться встречными потоками свежей горючей смеси. Черновую обработку каналов проводим шарошкой (фото 3): "идем" от свечного отверстия к краям КС, постепенно увеличивая глубину резания. Чистовую обработку, округление краев каналов и сглаживание мелких выступов проводим мелкой наждачкой. По окончании работ головку цилиндра промываем от стружки и абразива (фото 4). Фото 4. Доработанная камера сгорания: в ней появились каналы-завихрители (они обозначены красным цветом). Сравнительные лабораторные испытания двигателя "ЗиД-50" проводили на нагрузочном стенде. Результаты замеров показали, что мощностные и экономические показатели мотора с серийной и вихревой Камерой Сгорания совпадают. Стабильность воспламеняемости оценили, используя топливо с переизбытком масла (в четыре раза выше нормы). Свеча зажигания, установленная в серийную Камеру Сгорания, через 15 минут вышла из строя - изолятор центрального электрода покрылся толстым слоем нагара. С вихревой Камерой Сгорания двигатель устойчиво работал более двух часов, пока не кончился бензин в баке. Осмотр свечи показал: изолятор центрального электрода оказался чистым, без признаков нагара. Дорожные испытания также подтвердили преимущества вихревой Камеры Сгорания: двигатель стабильно запускался при низких температурах, холостые обороты стали ровнее, а разгон - динамичней. Максимальные обороты повысились до 6200 об/мин (по сравнению со штатными 5500). Вывод: даже если вы убеждены в исправности системы зажигания и карбюратора, то доработка Камеры Сгорания пойдет вашему мотору только на пользу.
@user-wf9qe9kl1e
5 жыл бұрын
отлично,как всегда)
@user-zs8go7sl4c
5 жыл бұрын
Блин.я просверлил обычным сверлом.ппц все пропало))
@user-en8xf1jv9z
5 жыл бұрын
Говорили же что надо было ступенчатое использовать
@johnra6747
5 жыл бұрын
Ты сверлил отверстие или дырдочку, это важно
@user-zs8go7sl4c
5 жыл бұрын
@@johnra6747 сначала отверстие.глянул ближе-дырочка))
@Krutyl_l_lKa
5 жыл бұрын
андрей сергеев на сколько сверло надо под сасок?
@user-zs8go7sl4c
5 жыл бұрын
@@Krutyl_l_lKa 10мм
@MadebyBelarus
5 жыл бұрын
Не вводи детей в заблуждение. Катализатор не дожигает топлиао а лишь преобразует СО и СН в СО2
@ChronosPauL
5 жыл бұрын
А откуда он берет кислород, чтобы из СО и СН сделать СО2 и Н2О? Должно же быть СО + 2СН +3О2 = 3СО2 + Н2О. Катализатор доокисляет, а значит дожигает. Из-за этого и разогревается. Но в него еще идет NO, котрый преобразуется в N2, и еще несгоревший кислород из горючей смеси
@user-nk4gk9nm1g
5 жыл бұрын
@@ChronosPauL Капец вы умный !
@sergiomorello2309
5 жыл бұрын
@@ChronosPauL красиво разьебал
@eugenb8443
5 жыл бұрын
Денис давай новые тесты всяких приблуд с меня лайк
@user-nv5yp2bo9e
5 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-tp5pk3jz6z
5 жыл бұрын
с трубы капает не бенз. а конденсат
@despercom
5 жыл бұрын
Знаете ерунда не ерунда, лет 10 назад купили мы Волгарь 29 рад и движка на головосатик перекинуть, пришлось в маховике правда дырки насверлить под карзину но эт хня , смысл в чем. Мы доехали на этом волгаре до деревни 250 км когда снимали карб под ним была проставка вот с такими завихрюшками. Так вообще к чему доехали мы с расходом в 6 литров на сотку. Так что давай тест с расходом
@despercom
5 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v абсолютно никакого негатива, я всегда за конструктив, но замеры яб все равно сделал
@despercom
5 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v ведь в прошлый раз то они были, предлагаю раз причиной хороших результатов был уменьшенный размер канала подачи воздуха, сделать замер с этой хреновиной и тупо с куском трубы такого же диаметра и такой же толщины, либо просто удалив лопастя
@despercom
5 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v ну хотя бы затем что внятного доказательства так и не произошло. Кроме совсем непримичательной промывки форсунок лавром.
@Master-Pro
5 жыл бұрын
Лучше любого тюнинга только чистый двигатель!😉
@user-xn8pi2ut7d
5 жыл бұрын
Спасибо. Пойду форсунки чистить.
@IVANIVANOV-ou3td
5 жыл бұрын
Короче, надо мыть форсы и не заниматся фигнёй. Рекламы полно.
Пікірлер: 1,3 М.